বাংলাদেশের উত্তরাঞ্চলের সবচেয়ে বড় বিমানবন্দর সৈয়দপুরের আধুনিকায়নের কাজ ভারত পাচ্ছে না বলে জানিয়েছে সিভিল অ্যাভিয়েশন অথরিটি অব বাংলাদেশ (সিএএবি)। যদিও ভারত এ বিষয়ে আগ্রহ প্রকাশ করেছিল, তবে বর্তমান অন্তর্বর্তী সরকার এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (এডিবি)-এর সঙ্গে বিমানবন্দরটির উন্নয়ন প্রকল্প নিয়ে আলোচনা করছে।
সিএএবি চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মো. মঞ্জুর কবির ভূঁইয়া সম্প্রতি এক প্রেস কনফারেন্সে জানান, সৈয়দপুর বিমানবন্দরসহ আরও দুটি বিমানবন্দর আধুনিকায়নের জন্য এডিবির সঙ্গে বৈঠক হয়েছে। তিনি বলেন, বিমানবন্দরটি আঞ্চলিক হাব হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্যে রানওয়ে সম্প্রসারণসহ অন্যান্য আধুনিকায়নের কাজ প্রয়োজন।
ভারতের প্রস্তাব এবং বর্তমান অবস্থান
২০১৩ সালে ভারতীয় হাইকমিশনার প্রণয় কুমার ভার্মা সৈয়দপুর বিমানবন্দর নির্মাণ ও সম্প্রসারণে আগ্রহ প্রকাশ করেছিলেন। ভারতের প্রস্তাবে বিমানবন্দর নির্মাণ, পরিচালনা, বিদ্যমান বিমানবন্দরের সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং এ জন্য ঋণ সুবিধা দেওয়ার কথা উল্লেখ ছিল। তবে বর্তমান সরকার এই প্রকল্পটি নিজেদের তত্ত্বাবধানে বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
সিএএবি জানায়, রানওয়ে সম্প্রসারণসহ বিমানবন্দর আধুনিকায়নের জন্য প্রায় ১০ হাজার কোটি টাকা প্রয়োজন হবে। এর মধ্যে ৫ হাজার কোটি টাকা ভূমি অধিগ্রহণের জন্য এবং বাকি টাকা টার্মিনাল ও অন্যান্য অবকাঠামো উন্নয়নে খরচ হবে।
আঞ্চলিক যোগাযোগের লক্ষ্যে সৈয়দপুরের গুরুত্ব
সৈয়দপুর বিমানবন্দরকে আঞ্চলিক বিমানবন্দর হিসেবে গড়ে তুলতে সরকার দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা হাতে নিয়েছে। এর লক্ষ্য হলো নেপাল ও ভুটানের সঙ্গে আকাশপথে যাত্রী ও কার্গো পরিবহন সংযোগ স্থাপন করা। বর্তমানে এটি ঢাকা-সৈয়দপুর রুটে প্রতিদিন প্রায় ৩০টি ফ্লাইট পরিচালনা করছে।
২০২২ সালে কাঠমান্ডু থেকে সৈয়দপুর এবং বিরাটনগর থেকে সৈয়দপুর পর্যন্ত আঞ্চলিক বিমান সংযোগের প্রস্তাব আসে। পাশাপাশি ভিসা সুবিধার বিষয়েও আলোচনা হয়।
ভারতের সঙ্গে সম্পর্কের পরিবর্তন
বর্তমান সরকার চট্টগ্রামের শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সম্প্রসারণে জার্মানির সঙ্গে আলোচনা করছে। ভারতের ঋণ সুবিধার আওতায় আগের প্রকল্প বাস্তবায়ন ব্যর্থ হওয়া এবং সম্পর্কের অবনতির প্রভাব এই সিদ্ধান্তে ভূমিকা রেখেছে।
সৈয়দপুর বিমানবন্দর আধুনিকায়ন প্রকল্পের ভবিষ্যৎ এখন এডিবির সঙ্গে আলোচনা ও চুক্তির ওপর নির্ভর করছে।
